無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)控制柜接線(xiàn)方法

無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)線(xiàn)材鋪設(shè)，首先考慮設(shè)備的安裝位置，安裝位置所處的環(huán)境如何，解決預(yù)埋件和基礎(chǔ)問(wèn)題：

1、首先紅綠燈、道閘、讀卡器、紅外光幕、大屏幕、喇叭、控制柜等相關(guān)設(shè)備安裝位置，。

2、相關(guān)設(shè)備供電和信號(hào)線(xiàn)到控制器和磅房線(xiàn)路確認(rèn)。

3、一對(duì)紅外光幕之間連接一個(gè)信號(hào)線(xiàn)，由于之間是混凝土基礎(chǔ)或硬土引坡，無(wú)法走線(xiàn)或無(wú)法保證長(zhǎng)期使用，所以線(xiàn)材只能只能從地磅底線(xiàn)穿過(guò)，并用PVC穿保護(hù)，已增加使用壽命。

4、其他相關(guān)設(shè)備線(xiàn)材都要用PVC穿保護(hù)，拐彎處用90°彎頭連接，管材直徑要充分考慮到線(xiàn)材數(shù)量，達(dá)到方便施工和后期維護(hù)。

5、如果有設(shè)備線(xiàn)材，必須經(jīng)過(guò)車(chē)輛行駛地方，無(wú)法繞道的情況下，在混凝土路面的情況下，必須在路面切槽放入鐵管，放入鐵管后鐵管距離原混凝土路面必須要有3公分距離，用混凝土填充以保證使用壽命。如經(jīng)過(guò)路面為素土面，必須開(kāi)挖路面深度50公分，放入鐵管保證使用壽命。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)紅外型號(hào)1接法

先打開(kāi)紅外主機(jī)，把跳線(xiàn)調(diào)成NO模式。

1、控制箱出來(lái)三芯線(xiàn)，信號(hào) GND  12+ （接好后，紅外GND腳應(yīng)有2根線(xiàn)，12+腳應(yīng)有3根線(xiàn)）

2、紅外主機(jī)端，12+ 并 ARM

3、紅外主機(jī)端，AL信號(hào)接到控制箱17 或18腳。

4、主從機(jī)接法：三芯線(xiàn)  GND  RT  12+ 對(duì)應(yīng)接

 紅外型號(hào)2接法

1、主機(jī)、從機(jī)之間，只接12V   GND

2、主機(jī)的12V 和GND，接到控制箱，16腳正，15腳負(fù)。

3、主機(jī)的C端，并到負(fù)極。

4、主機(jī)的NO端，接到控制箱的紅外信號(hào)，17或18腳

道閘主板舊型號(hào)--------紅色車(chē)輛檢測(cè)器接法

一、紅色車(chē)檢器1，2腳接220電源，并接道閘主板第一個(gè)綠塊的 1，3。（1，2腳同時(shí)2根線(xiàn)）。

二、紅色車(chē)檢器7，8腳接很細(xì)的線(xiàn)----地感線(xiàn)圈

三、道閘主板第二個(gè)綠塊，接到控制箱，看上表。

四、紅色車(chē)檢器3腳接道閘主板第四個(gè)綠塊的2腳地感。

五、紅色車(chē)檢器4腳接道閘主板第三個(gè)綠塊的2腳 GND。

道閘主板新型號(hào)--------紅色車(chē)輛檢測(cè)器接法

一、控制箱的3腳，接主板第一個(gè)綠塊的2腳，開(kāi)門(mén)。

二、控制箱的4，接主板第二個(gè)綠塊的2腳，公共GND

三、控制箱的5，接主板第一個(gè)綠塊的4腳，關(guān)門(mén)。

四、紅色車(chē)檢器的3，接主板第一個(gè)綠塊的5腳，地感。

五、紅色車(chē)檢器的4，接主板第二個(gè)綠塊的2腳，公共GND。

六、主板第一個(gè)黑塊的1和3，接220V。

七、紅色車(chē)檢器的1和2，接220V，可以跟  第六點(diǎn)  并起來(lái)。

八、紅色車(chē)檢器7，8腳接很細(xì)的線(xiàn)----地感線(xiàn)圈

九、過(guò)車(chē)不能自動(dòng)落桿，車(chē)檢器靈敏度調(diào)到低。

 無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)控制柜接線(xiàn)方法